Tuesday, December 13, 2016
Các biến thể oanh tạc cũng như đổ bộ kỳ lạ nhất chưa từng biết tới
Các biến thể oanh tạc cũng như đổ bộ kỳ lạ nhất chưa từng biết tới
Tùy m?c ?ích s? d?ng, m?i chi?c máy bay l?i ???c thi?t k? theo nh?ng ki?u dáng và cách th?c khác nhau. Tuy không ph? d?ng nh?ng nh?ng m?u phi c? k? c?c nh?t th? gi?i ??u có vai trò không th? thay th?.
Tr?c th?ng X-18
Tr?c th?ng X-18 ???c coi là ti?n thân c?a quái v?t V-22 Osprey b?i kh? n?ng xoay 2 ??ng c? t? th?ng sang ngang và ng??c l?i. ???c thi?t k? b?i Stanley Hiller Jr và t?p ?oàn Hiller Aircraft, X-18 nh?n ???c h?p ??ng ?ài th? c?a Không quân M? và chính th?c ???c th? nghi?m n?m 1959, 4 n?m sau khi b?t tay vào nghiên c?u s?n xu?t.
Nh?ng chi?c Hiller X-18 có chi?u dài 19,2m, s?i cánh 14,6m và cao 7,5m, Nh?ng chi?c máy bay này có tr?ng l??ng c?t cánh r?ng ??t 12.150 kg trong khi tr?ng l??ng c?t cánh t?i ?a là 15.000 kg. V?i 2 ??ng c? cánh qu?t công su?t 5.500 mã l?c, máy bay này có th? ??t t?i v?n t?c 400 km/h và tr?n bay 10,7 km.
Tuy nhiên, kh? n?ng k?t h?p gi?a các ??ng c? trong quá trình bay kém hoàn h?o, khi?n vi?c c?t và h? cánh là t? huy?t c?a X-18. Sau 20 l?n th? nghi?m ch?a m?t l?n thành công m? mãn, k? ho?ch phát tri?n X-18 hoàn toàn phá s?n vào tháng 7/1961. Không m?t chi?c X-18 nào ???c c?t cánh k? t? ?ó nh?ng thành t?u mà lo?i máy bay này ??t ???c chính là ti?n ?? ?? ch? t?o quái v?t V-22 Osprey mà M? ?ang s? d?ng.
Máy bay v?n t?i Airbus Beluga
Máy bay Airbus Beluga là phiên b?n nâng c?p c?a lo?i máy bay v?n t?i A300-600 v?i thân r?ng h?n, ???c s? d?ng ?? chuyên ch? nh?ng lo?i hàng hóa tr?ng t?i l?n, kích c? quá kh?. Ban ??u nó ???c g?i v?i cái tên Super Transporter (k? v?n chuy?n kh?ng l?), nh?ng sau ?ó, cái tên Beluga tr? nên thông d?ng và ph? bi?n.
Ph?n l?n các phi v? v?n chuy?n c?a máy bay Airbus Beluga ??u ph?c v? cho ngành công nghi?p ch? t?o máy bay c?a hãng Airbus. Nh?ng thi?t b? nh? cánh ho?c thân máy bay Airbus ???c Beluga v?n chuy?n t? nh?ng nhà máy s?n xu?t thu?c hãng Airbus t?i n?i l?p ráp, hoàn thi?n.
Nh?ng chi?c Beluga có chi?u dài 56,15m, s?i cánh 44,84m trong khi chi?u cao ??t 17,24m. Airbus Beluga có tr?ng l??ng c?t cánh r?ng ??t 86 t?n trong khi tr?ng l??ng c?t cánh t?i ?a ??t 155 t?n. V?i 40 t?n hàng, nh?ng chi?c Beluga có th? ho?t ??ng trong ph?m vi 2.779 km trong khi kho?ng cách t?ng lên 4.632 km v?i 26 t?n hàng.
Máy bay ném bom Aviation XB-70 Valkyrie
Aviation XB-70 Valkyrie là phiên b?n nguyên m?u c?a máy bay ném bom h?ng n?ng B-70, có kh? n?ng tri?n khai v? khí h?t nhân chi?n l??c, do Không quân M? nghiên c?u ch? t?o. V?i 6 ??ng c? l?n ???c g?n ? 2 bên cánh cho phép chi?c phi c? bay ??n t?c ?? Mach 3+ (nhanh h?n 3 l?n v?n t?c âm thanh) cùng v?i tr?n cao t?i ?a ??t 21 km, tránh ???c t?m v?i c?a t?t c? các lo?i tên l?a phòng không th?i ?i?m nó ???c ch? t?o, nh?ng n?m cu?i th?p niên 1950 c?a th? k? tr??c.
Tuy nhiên, máy bay ném bom h?t nhân chi?n l??c Aviation XB-70 Valkyrie b? khai t? không lâu sau khi ??t ???c nh?ng b??c ti?n dài v? công ngh?, b?i s? thay th? quá hoàn h?o c?a tên l?a liên l?c ??a trang b? ??u ??n h?t nhân chi?n l??c (ICBM). Tuy toàn b? ch??ng trình ch? t?o phi c? ném bom chi?n l??c B-70 b? h?y b? vào n?m 1961 nh?ng 2 nguyên m?u c?a lo?i máy bay này v?n ???c s?n xu?t và ph?c v? trong các th? nghi?m siêu âm n?m 1964 và 1969. M?t trong 2 nguyên m?u b? r?i trong l?n va ch?m trên không n?m 1966, chi?c còn l?i ?ang ???c tr?ng bày ? B?o tàng Không quân Qu?c gia M? t?i Ohio.
Nh?ng chi?c Aviation XB-70 Valkyrie có chi?u dài thân 57,6m, s?i cánh ??t 32m trong khi v? trí cao nh?t ??t 9,1m. V?i 6 ??ng c? công su?t c?c m?nh, nh?ng chi?c máy bay này có t?i tr?ng t?i ?a lên t?i 242 t?n cùng v?i v?n t?c bay t??ng ???ng 3.309 km/h. V?i tr?n bay ??t 21 km, Aviation XB-70 Valkyrie không ???c trang b? v? khí t? v? b?i nó hoàn toàn n?m ngoài kh? n?ng b?n h? c?a tên l?a.
Máy bay ch? hàng Super Guppy
Là chi?c máy bay ch? hàng h?ng n?ng do hãng hàng không Aero Spacelines nghiên c?u ch? t?o, nh?ng chi?c Super Guppy có kích c? l?n và hình dáng vô cùng k? d?, giúp nó có kh? n?ng chuyên ch? nh?ng lo?i hàng hóa c?ng k?nh và ngo?i c?.
???c phát tri?n d?a trên thân lo?i máy bay C-97J Turbo Stratocruiser, bi?n th? quân s? c?a Boeing 377, nh?ng chi?c Super Guppy có chi?u dài thân 43m cùng v?i n?i r?ng nh?t trong thân máy bay ??t 7,6m. Khoang ch?a hàng c?a nh?ng chi?c Super Guppy dài 28,8m, ?? s?c cho nó chuyên ch? nh?ng lo?i hàng hóa quá kh? b?ng ???ng hàng không.
?áp ?ng nhu c?u ch? hàng, Super Guppy ???c trang b? 4 ??ng c? cánh qu?t công su?t 4.680 mã l?c/chi?c. Cùng v?i ?ó, thi?t k? cánh và ?uôi ???c c?i ti?n giúp chi?c phi c? có kh? n?ng chuyên ch? hàng hóa t?t nh?t có th?. T?c ?? bay t?i ?a c?a Super Guppy ??t 467 km/h, t?m bay 3.219 km và tr?n bay t?i ?a ??t 9,7 km.
??c bi?t, nh?ng chi?c Super Guppy ???c thi?t k? ph?n ??u có th? tách r?i, giúp nó t?i ?u hóa vi?c v?n chuy?n và b?c d? hàng hóa quá kh? vào trong khoang ch?a. Tuy nhiên, s?c ch? t?i ?a ??t 25 t?n hàng hóa khi?n nh?ng chi?c Super Guppy có ph?n lép v? h?n so v?i nh?ng siêu máy bay v?n t?i ?ang ho?t ??ng kh?p th? gi?i.
Máy bay siêu t?i Myasishchev VM-T Atlant
Myasishchev VM-T Atlant là phiên b?n c?i ti?n c?a máy bay ném bom Myasishchevs M-4 Molot, do Liên Xô c? nghiên c?u ch? t?o. Nh?ng chi?c VM-T Atlant ???c ra ??i nh?m m?c ?ích v?n t?i chi?n l??c, v?i kh? n?ng mang l??ng hàng hóa v?i tr?ng t?i c?c l?n cùng kích th??c kh?ng l?. Tên l?a ??n ??o liên l?c ??a mang ??u ??n h?t nhân là m?t trong nh?ng “hành khách” ch? ch?t c?a VM-T Atlant.
Nh?m h?n ch? t?i ?a nh?ng y?u ?i?m v? di?n tích khoang ch?a, nh?ng chi?c VM-T Atlant v?n chuy?n hàng hóa theo cách cõng chúng trên l?ng. Chính vì l? ?ó, kích th??c hàng hóa có th? to ngang b?ng, th?m chí là l?n g?p ?ôi ???ng kính thân máy bay nh?ng vi?c chuyên ch? v?n ???c th?c hi?n mà không g?p ph?i nh?ng tr? ng?i c? h?u v? kích th??c.
Tuy nhiên, ?? ?áp ?ng ???c yêu c?u v?n chuy?n hàng hóa quá kh? nh? trên, ph?n thân chi?c phi c? ???c gia c? l?i ?? ch?u l?c t?t h?n. Ph?n ?uôi c?ng ???c c?i ti?n ?? gi? t?ng b?ng cho chi?c VM-T Atlant. H? th?ng ??ng c? c?ng ???c nâng c?p trong khi h? th?ng ?i?u khi?n ???c thay m?i hoàn toàn nh?m giúp nh?ng chi?c VM-T Atlant ho?t ??ng t?t nh?t có th?.
Ngoài vi?c chuyên ch? tên l?a ??n ??o liên l?c ??a, tên l?a ??y tàu v? tr?…, VM-T Atlant còn ???c lên k? ho?ch cõng tàu con thoi mang th??ng hi?u Liên Xô trong nh?ng chuy?n th? nghi?m. Tuy hoàn thành khá t?t các nhi?m v? so v?i thi?t k? ban ??u nh?ng ch? 2 chi?c VM-T Atlant ???c s?n xu?t và ??a vào s? d?ng. Tuy nhiên, toàn b? d? án này ???c thay th? vào n?m 1989, 9 n?m sau khi chi?c VM-T Atlant ??u tiên c?t cánh b?i phi c? siêu t?i cõng tàu con thoi Antonovs An-225 Mriya.
Nh?ng chi?c VM-T Atlant có có chi?u dài 51,2m, s?i cánh 53,6m trong khi chi?u cao ??t 10,6m. Nh?ng chi?c VM-T Atlant có tr?ng l??ng c?t cánh r?ng ??t 75.740kg, tr?ng l??ng c?t cánh t?i ?a lên t?i 192.000kg. S? h?u 4 ??ng c? ph?n l?c khi?n nh?ng chiêc VM-T Atlant có th? bay v?i v?n t?c 500km/h, tr?n bay 9.000m. Ph?m vi ho?t ??ng c?a VM-T Atlant ??t 1.500km.
Máy bay ?a nhi?m Sukhoi T-4
Sukhoi T-4 là máy bay ném bom chi?n l??c, trinh sát và ?ánh ch?n t?c ?? cao do Liên Xô nghiên c?u ch? t?o. Thi?t k? c?a Sukhoi T-4 khá gi?ng v?i máy bay ném bom chi?n l??c siêu âm h?t nhân Aviation XB-70 Valkyrie c?a M? nh?ng nó ?a nhi?m h?n ??i th? nh? kh? n?ng trinh sát và ?ánh ch?n khi ho?t ??ng ? t?c ?? Mach 3.
???c thi?t k? hoàn toàn b?ng titanium và thép không g?, Sukhoi T-4 nh? h?n so v?i nh?ng lo?i máy bay hi?n th?i. Ngoài ra, nó ???c trang b? h? th?ng ki?m soát bay ?i?n t? song song v?i h? th?ng lái c? khí ?? ho?t ??ng trong m?i ?i?u ki?n. Ph?n m?i máy bay chúc xu?ng, cho phép phi công có t?m nhìn t?i ?a khi c?t và h? cánh c?ng nh? quan sát m?c tiêu t?n công.
Dù khá thành công so v?i các m?c tiêu ???c ??t ra nh?ng Sukhoi T-4 b? khai t? khi m?i 4 m?u máy bay xu?t x??ng. Nguyên nhân k?t thúc d? án là do nh?ng nhi?m v? mà Sukhoi T-4 có th? ??m trách ???c thay th? hoàn h?o h?n b?ng nh?ng m?u máy bay và v? khí khác c?a Liên Xô trong khi chi phí r? h?n r?t nhi?u.
Nh?ng chi?c Sukhoi T-4 có chi?u dài 44m, s?i cánh 22m trong khi chi?u cao ??t 11,2m. Nh?ng chi?c máy bay này có tr?ng l??ng c?t cánh r?ng ??t 55.600kg trong khi t?i tr?ng t?i ?a lên t?i 135.000kg. M?i chi?c Sukhoi T-4 s? h?u 4 ??ng c? ph?n l?c cánh qu?t ??y công su?t m?nh, cho phép nó ??t ??n v?n t?c t?i ?a 3.200km/h v?i tr?n bay 20.000 – 24.000m. Ph?m vi ho?t ??ng c?a Sukhoi T-4 lên t?i 7.000km.
Máy bay ph?n l?c Douglas X-3 Stiletto
Douglas X-3 Stiletto là m?u máy bay ph?n l?c thân dài, m?i nh?n ???c không quân M? ??a vào th? nghi?m n?m 1950. Nh?ng chi?c Douglas X-3 Stiletto ra ??i nh?m m?c ?ích th? nghi?m bay v?i t?c ?? siêu âm, trong khi thân máy bay ???c th? nghi?p ch? t?o b?ng titan, t?o ti?n ?? cho các lo?i máy bay sau này.
Nh?ng chi?c Douglas X-3 Stiletto ???c thi?t k? ?? bay v?i v?n t?c 3.200 km/h tuy nhiên, chi?c phi c? ch?a bao gi? v??t qua ???c t?c ?? Mach 1 (1238 km/h). Chi?c máy bay là m?t trong nh?ng th?t b?i b? bàng c?a quân ??i M?, tuy nhiên, hãng ch? t?o phi c? Lockheed ?ã s? d?ng thi?t k? c?a X-3 ?? áp d?ng vào m?u phi c? F-104 Lockheed Starfighter, giúp nó ??t ??n t?c ?? Mach 2.
Nh?ng chi?c Douglas X-3 Stiletto có chi?u dài 20,3m trong khi s?i cánh ch? ??t 6,9m và cao 3,8m. Nh?ng chi?c Douglas X-3 Stiletto ???c t?i gi?n h?t kh? n?ng v? tr?ng l??ng nên ch? chó th? c?t cánh v?i t?i tr?ng t?i ?a 10.800kg. Tuy nh? con nh?ng Douglas X-3 Stiletto ???c trang b? 2 ??ng c? ph?n l?c gvowis hi v?ng ??y nó nay v?i t?c ?? c?n Mach 3. Tuy nhiên, Douglas X-3 Stiletto ch? ??t ???c v?n t?c t?i ?a 1.125km/h v?i tr?n bay 11.600m. Ch? duy nh?t 1 m?u Douglas X-3 Stiletto ???c ch? t?o cho t?i khi ch??ng trình này b? quân ??i M? khai t? tháng 5/1956.
Chi?n ??u c? Blohm & Voss BV 141
Blohm & Voss BV 141 là lo?i chi?n ??u c? chinh sát do ??c qu?c xã nghiên c?u, ch? t?o trong Chi?n tranh th? gi?i th? 2. ?i?m khi?n Blohm & Voss BV 141 tr? nên khác bi?t là c?u trúc không ??i x?ng v?i khoang lái n?m d??i cánh ph?i trong khi ph?n thân chính là ??ng c? c? l?n, t?o l?c ??y cho toàn b? quá trình bay.
Nh?ng chi?c Blohm & Voss BV 141 ???c ra ??i v?i m?c ?ích giám sát chi?n thu?t, v?i phi hành ?oàn 3 ng??i, cho phép n?m gi? toàn b? thông tin trong lòng ??ch. Tuy nhiên, ch?a bao gi? lo?i máy bay Blohm & Voss BV 141 ???c s?n xu?t v?i quy mô l?n b?i vai trò c?a nó nhanh chóng b? m?t chi?n ??u c? khác c?a không quân ??c thay th?.
Do cánh ph?i dài h?n ph?n cánh trái nên tho?t nhìn, d? dàng nh?n th?y s? kì d? c?a nh?ng chi?c Blohm & Voss BV 141. Tuy nhiên, thi?t k? ???c tính toán k? l??ng cho phép chi?c phi c? c?t cánh trong tr?ng thái cân b?ng nh? tr?ng l??ng khoang lái t? l? thu?n v?i chi?u dài c?a m?t bên cánh. Tuy nhiên, khi bay ? ?? cao th?p, nh?ng chi?c Blohm & Voss BV 141 g?p ph?i tr? ng?i v? khí ??ng h?c, khi?n nó không th? hoàn thành nhi?m v? trinh sát, trong khi d? dàng b? h?a l?c ??i ph??ng b?n h?.
Là s?n ph?m công ngh? c?a Th? chi?n th? 2 nên t?c ?? t?i ?a c?a nh?ng chi?c Blohm & Voss BV 141 ch? ??t 340km/h. ??ng c? c? l?n giúp nh?ng chi?c máy bay Blohm & Voss BV 141 có t?m ho?t ??ng 1.140km v?i phi hành ?oàn 3 ng??i. Nó c?ng ???c trang b? súng máy d??i khoang lái và bom d??i các cánh ?? có th? t?n công m?c tiêu và t? v?.
Chi?n ??u c? tàng hình F-117 Nighthawk
Lockheed F-117 Nighthawk là chi?n ??u c? tàng hình ??u tiên trên th? gi?i ???c ??a vào tham chi?n. Chuy?n bay ??u tiên c?a Lockheed F-117 Nighthawk ???c không quân M? ti?n hành n?m 1981 và chính th?c ho?t ??ng trong không quân M? n?m 1983. Tuy nhiên, s? t?n t?i c?a F-117 ch? chính th?c ???c công khai v?i th? gi?i vào tháng 11/1988.
Trên th?c t?, nhi?m v? tham chi?n chính th?c ??u tiên c?a F-117 ???c tri?n khai n?m 1991, v?i m?t l??ng l?n phiên b?n chi?n ??u c? F-117A ???c s? d?ng trong Chi?n tranh vùng V?nh. ??m trách nhi?m v? t?n công m?t ??t tr??c s? b?t l?c c?a radar ??i ph??ng, Lockheed F-117 Nighthawk th?c s? t?o ra cu?c cách m?ng ch? t?o máy bay tàng hình trên kh?p th? gi?i.
Do ???c thi?t k? ?? ch?ng l?i s? phát hi?n c?a radar ??i ph??ng, Lockheed F-117 Nighthawk s? h?u hình dáng vô cùng ??c bi?t cùng thi?t k? góc c?nh. Ngoài l?p s?n ph? cùng v?t li?u ch?ng ph?n h?i sóng radar, thi?t k? góc c?nh c?a nh?ng chi?c F-117 giúp nó khu?ch tán và làm ch?ch h??ng ph?n l?n sóng chi?u vào chi?c máy bay t? h? th?ng phòng không ??i ph??ng.
Dù ??t ???c nh?ng ??t phá v? m?t công ngh? tàng hình nh?ng toàn b? máy bay F-117 các lo?i biên ch? trong không quân M? ??u ng?ng m?i ho?t ??ng vào tháng 4/2008. Tính t?i khi ngh? h?u, có 59 chi?c F-117 các lo?i ???c s?n xu?t v?i 5 trong s? ?ó là nguyên m?u. Nhi?m v? mà Lockheed F-117 Nighthawk ??m trách ???c thay th? b?i phi ??i tàng hình hi?n ??i F-22 Raptor và sau ?ó là F-35 Lightning.
Máy bay tàng hình Lockheed F-117 Nighthawk có chi?u dài thân 20,09 m, s?i cánh 13,2 m và chi?u cao 3,78 m. Nh?ng chi?c máy bay tàng hình ??u tiên trên th? gi?i có tr?ng t?i c?t cánh t?i ?a 23.800 kg và bay v?i v?n t?c 993km v?i tr?n bay 13.716 m. Khoang ch?a v? khí n?m trong thân cho phép F-117 mang ???c bom có và không có ?i?u khi?n, bom h?t nhân.
Th?y phi c? Lun
Th?y phi c? l?p Lun (NATO g?i là Duck) là lo?i phi c? l?n nh?t th? gi?i t?ng ???c ch? t?o. Th?y phi c? l?p Lun là thi?t k? c?a Rostislav Evgenievich Alexeev, ???c H?i quân Liên Xô s? d?ng t? n?m 1987 t?i nh?ng n?m ??u th?p niên 90. S? h?u kích th??c kh?ng l?, h? th?ng ??ng c? kh?e và thi?t k? siêu quái d?, th?y phi c? Lun ra ??i nh?m m?c ?ích ??i tr?ng l?i v?i phi ??i tàu sân bay hùng h?u c?a M?.
Theo ti?ng Nga, Lun có ngh?a là chim ?ng, th? hi?n s? hùng m?nh c?a nh?ng th?y phi c? l?p này. Tuy nhiên, ch? m?t chi?c máy bay duy nh?t ???c ch? t?o và biên ch? trong H?m ??i Bi?n ?en c?a Nga n?m 1987. S? h?u 8 ??ng c? ph?n l?c cánh qu?t Kuznetsov NK-87 g?n trên cánh ph? g?n m?i, nh?ng chi?c Lun có kh? n?ng di chuy?n nhanh trên m?t n??c tr??c khi c?t cánh lên không trung.
Ra ??i nh?m ??i ch?i v?i phi ??i tàu sân bay hùng h?u c?a M?, th?y phi c? Lun ???c trang b? h? th?ng v? khí kh?ng nh?m th?c hi?n nhi?m v? t?n công trên m?t bi?n. Sáu b? phóng tên l?a ???c g?n trên l?ng và thân máy bay trong khi ph?n ?uôi và m?i là n?i ch?a hàng lo?t h? th?ng theo dõi tiên ti?n nh?t c?a Nga.
Th?y phi c? Lun có chi?u dài 73,8 m, s?i cánh 44 m trong khi cao t?i 19,2 m cùng 8 ??ng c? ph?n l?c cánh qu?t ??y. Chi?c máy bay có kh? n?ng c?t cánh t? d??i n??c v?i t?ng tr?ng l??ng lên t?i 380.000 kg. Tuy thân hình n?ng n? và quá kh? nh?ng Th?y phi c? Lun v?n có kh? n?ng bay v?i v?n t?c 550 km/h và ho?t ??ng trong khu v?c r?ng 2.000 km. Tr?n bay t?i ?a c?a Lun ??t 7.500 m trong khi chi?c máy bay có kh? n?ng ho?t ??ng t?t khi cách ??t 5 m. Th?y phi c? Lun c?t và h? cánh t? m?t bi?n nên không ???c trang b? h? th?ng bánh h?i.
“M?i tiêm” Leduc
Là thi?t k? c?a k? s? ng??i Pháp René Leduc, nh?ng chi?c phi c? ph?n l?c hình “m?i tiêm” mang tên ng??i thi?t k? chính th?c ???c hoàn thành vào n?m 1947. Chi?c phi c? có thi?t k? vô cùng ??c s?c, hình tr? và chia làm 2 l?p. Phi công s? ng?i trong ph?n khoang ??u tiên phía trên m?i máy bay gi?ng v?i khoang ?i?u khi?n c?a các tàu v? tr?.
S? h?u duy nh?t m?t ??ng c?, nh?ng chi?c máy bay Leduc không th? t? c?t cánh mà thay vào ?ó, nó c?n s? giúp ?? c?a m?t chi?c máy bay v?n t?i khác ?? bay lên không trung. Tuy nhiên, nh?ng chi?c Leduc s? h?u kh? n?ng bay th?ng ??ng lên cao vô cùng ?n t??ng, phá v? t?t c? nh?ng k? l?c ???c xác l?p tr??c nó.
Ngoài k? l?c bay d?ng ??ng, nh?ng chi?c Leduc còn có t?c ?? bay khá lý t??ng so v?i nh?ng m?u máy bay cùng th?i. Trong các cu?c th? nghi?m, Leduc ?ã khi?n th? gi?i thán ph?c khi bay v?i v?n t?c Mach 0,85 (kho?ng 900 km/h) cùng v?i v?n t?c lên cao ??t 39,6 m/s. Tuy không th? t? c?t cánh nh?ng nh?ng chi?c Leduc có th? h? cánh d? dàng xu?ng sân bay. Giá treo d??i b?ng c?ng cho phép Leduc trang b? v? khí t?n công.
Máy bay h? tr? liên l?c RC-12 Guardrail
RC-12 là chi?c máy bay ??u tiên ???c s? d?ng nh?m m?c ?ích h? tr? chi?n tranh ?i?n t? và thông tin li?n l?c c?a quân ??i M?. S? h?u h? th?ng thu phát c?c m?nh cùng h? th?ng ?ng ten trang b? kh?p thân, nh?ng chi?c RC-12 Guardrail th?c s? là tr?m phát sóng di ??ng c?a quân ??i M?, nh?m duy trì thông tin liên l?c gi?a trung tâm ch? huy và chi?n tr??ng.
Nh?ng thi?t b? chi?n tranh ?i?n t? mà RC-12 Guardrail s? h?u còn giúp nó gây nhi?u lo?n h? th?ng thông tin liên l?c c?a ??i ph??ng c?ng nh? vi?c t?o m?c tiêu gi?, ?ánh l?c h??ng v? khí c?a k? ??ch.
Trên th?c t?, máy bay RC-12 Guardrail là bi?n th? c?a lo?i phi c? cánh qu?t Beechcraft C-12 Huron. V?i chi?u dài 13,34 m, chi?u cao 4,57 m và s?i cánh 16,61 m, nh?ng chi?c Beechcraft C-12 Huron ???c trang b? 2 ??ng c? cánh qu?t g?n 2 bên cánh. Tr?ng l??ng c?t cánh t?i ?a c?a nh?ng chi?c Beechcraft C-12 Huron ??t 5.670 kg trong khi bi?n th? RC-12 Guardrail có th? bay v?i t?i tr?ng t?i ?a 6.800 kg.
Nh?ng bi?n th? sau này c?a RC-12 có th? mang t?i ?a l??ng máy móc lên t?i 7.250 kg nh? h?n ch? tr?ng l??ng thân máy bay cùng lo?i b? nh?ng chi ti?t không c?n thi?t. V?n t?c trung bình c?a RC-12 Guardrail ??t 500 km/h v?i tr?n bay 10.700m cùng ph?m vi ho?t ??ng t??ng ???ng 3.339 km.
Theo Infonet
Available link for download
